Etter ca 150 arbeidstimer, 25 000,- og livet som innsats er vi endelig ferdig med hjertet av skipet. Enormt mye god læring, men et prosjekt jeg (er veldig glad) aldri hadde begynt på uten hjelp av min barndomskamerat og fagmann Mats Riisøen.
Motoren var sliten etter ca 7000 timer, med sjøvann i både diesel og tilbake fra eksosalbue gjentatte ganger i sitt liv. Dette syntes på ventiler, dieselpumpe, dyser og veivlagre, som hadde tydelige groper og erosjon. Dysene pissa, ventilene lakk ,alle stempelringer var knukket, og på et av stemplene hadde det også kukket av en bit! Utrolig at denne motoren i det hele tatt gikk fra før.
Det som ble gjort og byttet;
– Stempel Nr.2
– Alle stempelringer
– Alle rådelagre
– Alle veiv lagre
– Fremste lager sjøvannspumpe + simring
– Eksosalbue/blandebatteri
– Pumpeelementer dieselpumpe + service (VEDAS)
– Alle dysespisser nye + service på dyser (VEDAS)
– Luftfilter
– Alle simringer
– Målt opp og sjekket alle tolleranser og klaringer (Kam, jornaler, veiv, sylyndre)
– Renset sjø og ferskvannsside
– Honet sylyndre
– Slipt ventiler (med pasta)
– Pusset grundig og lakkert
– Reimer og filtre
Takk for mye goodwill og service hos VestfoldElektroDiesel (yanmardeler.no)
Tusen takk for verksted, kost og losji i ukene jeg bodde og jobbet i Risør!
Motoren har nå gått ca 20 timer, fått ny olje og maler som en sinna pus (som en skikkelig dieselmotor med forkammer skal!)( Ikke som en halvdau bever med bronkitt, som den tidliger gjorde).
God tur videre. Gleder meg på deres vegne. Spennende må det være…
Hilsen Rune;; “nabo” i Risør havn.
LikeLike